Владимир, мне очень нравится когда в качестве аватарки у вас этот стильный фотик?
Именно такой у вас? Я тоже своим дорожу. Мне мой фотик дорог как котик

Зимная Романтика .... А у нас один мороз, никакого снега. .. а ж противно. Благо дома есть что делать.
А когда на улице цнег - романтично но кахзыдй шаг надо промерять

Инициалы ГЭЯ сняли с фасада дома на площади Потемкинцев.

http://atv.odessa.ua/news/2010/12/21/bi … _6787.html

Все гораздо проще- до водителя он просто не дошел. Не расстраивайся, это всего лишь труба.

Что иной раз подтверждает квалификацию многих наших водителей... 

В подтверждение моих слов...(

Нашел в сети. Было написано, что это Одесса, 2001 год. Мне не верится.

Agon'08

Это не Одесса, хотя бы потому что если посмотреть на пантограф, то в Одессе для защиты от КЗ в случае излома тяги пантографа кода он коленом падает на крышу, а другим концом касается контактной сети, устанавливают самодельные язычки вырезанные из резины и крепят их хомутами.  В этом же случае стоят резиновые бампера такие как используются, например, в Харькове.

Отредактировано Odessit_Alex (24.12.10 06:17:43)

А мы тем временем ведем борьбу с остатками стихии

Не получится купить у тебя олимпус: слишком разные цены и мои на данный момент возможности:
олимпус Е520 в магазине стоит от 4000 гривень не новый (а новых и не бывает, он снят с производства),
а Canon SX120 от 1350 до 1650 гривень. Хотя в будущем естественно перейду на зеркалку.

В первую очередь шумы интересуют. Понятно, что шумы - общий недостаток цифровых мыльниц. Но где-то их больше, а где-то меньше.
Например мой нынешний Olympus FE46 шумит намного сильнее, чем мой прошлый Olympus C370 и даже чем более дешёвая мыльница брата Nikon L16.

Где в Одессе самая высокая точка?
Из Википедии известно что высота там 65 метров

Подборка просто офигеть можно!!!!!!!!!!!!!!

В корне не согласен. Электромобиль меньше расходует энергии при резком, но кратковременном старте, чем при плавном, но долгом. Так же и с торможением- чем интенсивнее останавливаться, тем больше вернется (да-да, та самая рекуперация). А это как раз городской режим езды с частыми стартами/остановками.
А вот в трассовом режиме сплошные минусы - при движении под постоянной тягой аккумуляторов и на 100 км не хватит. Те же электропоезда (да и трамваи) на высоких скоростях редко двигаются на тяге- разгон, катимся накатом по инерции, снова разгон, снова накат....
Электромобиль не обладает такой силой инерции, потому для загородного дижения попрежнему используют бензиновый (дизель) двигатель. Последовательный гибрид- вот нынешняя альтернатива. Но это полумера, полноценная замена двигателям внутреннего сгорания появится еще нескоро.