Поезд Запорожье - Одесса через Каховку таки появился в новом расписании!
http://uz.gov.ua/passengers/timetable_n … p;ordrul=1

В расписании он появился вновь только сегодня. До того возможно считался отменённым. Как известно, после многочисленных жалоб пассажиров и местных администраций УЗ решила вернуть в расписание некоторые поезда.

Вообще с новым расписанием не так и плохо, много чего и хорошего появилось.

Вообще несколько лет назад было замечательное нововведение - одну из электричек на Белгород-Днестровский сделали "попугаем" 800-й серии. Время в пути было 1:40, с остановками только на станциях. Такая электричка достойно конкурировала с автобусами. И по комфорту, и по времени в пути. Жаль, что отменили. 
Вот только не раз писалось, почему специально убивали именно Белгород-Днестровское направление.

Так их уже несколько лет только на лето добавляют.

Вот именно что только на лето, раньше электричка была средством передвижения, а сейчас роскошь. Теперь маршрутка средство передвижения. ( И это там где раньше было самое большое число пригородных поездов. 

Ночной «Черноморец» стал дневным
Репортаж мерзкого канала.

http://atv.odessa.ua/news/2012/05/28/no … _5334.html

Ещё один облом: с 1 июля поезд №147/148 идёт не через Белую Церковь и Мироновку, а через Черкассы и Гребёнку.
То есть, Одессу с Черкассами будут соединять 2 поезда.

А мне через Белую Церковь больше нравится.

Пришла пора обговаривать новый график движения поездов на 2013-2014 годы.
От работников УЗ просочилась некоторая информация о предполагаемых изменениях в графике. Всё, что хоть немного касается Одесской железной дороги, выделил жирным шрифтом.

Планы на новый график:
1. Відмінити курсування поїздів:
• відмінити поїзд № 277/278 Донецьк - Сімферополь
• відмінити поїзд № 7/8 Київ – Чоп
2. Змінити періодичність курсування поїздам:
• № 4/3 Київ-Москва цілорічно через день, замість влітку щоденно, осінь-зима через день
• № 317/318 Запоріжжя-Одеса через день, замість щоденно
• № 13/14 Ужгород-Київ влітку через день, осінь-зима щоденно, замість цілорічно щоденно (вивільнення 16 вагонів). Вивільнені вагони будуть використовуватися для формування літніх поїздів
3. Ув’язати в загальний оборот по Києву состави поїздів № 40/39 Севастополь-Київ, № 72/71 Запоріжжя-Київ, № 146/145 Сімферополь-Київ та по Запоріжжю, № 72/71 Запоріжжя-Київ, № 120/119 Запоріжжя-Львів (вивільнення 15 вагонів)
4. Встановити курсування двогрупного поїзда № 141/67/142/68 Київ-Львів/ Варшава
5. Продовжити курсування денних поїздів «Інтерсіті+» Київ-Дніпропетровськ до ст. Запоріжжя та у зворотному напрямку
6. Призначити денні цілорічні поїзди «Інтерсіті» на напрямках: Харків – Сімферополь, Донецьк – Сімферополь, Дніпропетровськ – Сімферополь. Перевести поїзди № 81/82 Харків – Сімферополь, № 47/48 Донецьк – Севастополь, № 90/89 Дніпропетровськ – Сімферополь в категорію «сезонні» (літні). Поїзд № 90/89 Дніпропетровськ – Сімферополь перевести в категорію «сезонний» за умови призначення цілорічного курсування денного поїзда Дніпропетровськ – Сімферополь. Відправлення з Сімферополя по обороту з незначним простоєм.
7. Опрацювати з місцевою адміністрацією відміну поїзда № 616/615 Керч – Сімферополь
8. Призначити поїзд сполученням Київ – Тернопіль составом Південно-Західної залізниці з місцями для сидіння («Інтерсіті»)
9. У зв’язку з відміною поїзда № 321/322 Маріуполь – Харків змінити маршрут прямування поїзда 325/326 Харків – Луганськ на сполученні Харків – Маріуполь зі збереженням маршруту від Харкова до Дебальцеве
10. Перевести поїзд № 610/609 Чернівці – Окниця в категорію «вантажопасажирський». Провести роботу з місцевою адміністрацією
11.Перевести в категорію «сезонний» (осінньо-зимовий) поїзд № 667/668 Чернівці – Ковель. Вивільнення 2 составів – 16 вагонів
12. Ув’язати в загальному обороті поїзд № 363/364 Умань – Ясинувата з поїздом № 610/609 Одеса – Христинівка з продовженням маршруту останнього до Умані
13. Забезпечити курсування поїзда № 397/398 Черкаси – Львів влітку в загальному обороті з поїздам № 455/456 Черкаси – Сімферополь (періодичністю курсування 1 раз на 4 дні, замість через день), взимку з поїздом № 638/637 Одеса – Черкаси (Обслуговування ЛВЧД-3 Одеса-Головна Одеської залізниці). Вивільнення влітку 1 склад – 18 вагонів
14. Забезпечити курсування поїзда № 686/685 Одеса – Ізмаїл з використанням групи вагонів поїзда № 180/179 Одеса – Вінниця. Вивільнення 1 склад – 5 вагонів. Періодичність курсування кожного поїзда 3 рази на тиждень
15. Опрацювати з місцевими адміністраціями відміну збиткового поїзда № 668/667 Гайворон – Вінниця
16. Забезпечити обслуговування поїзда № 610/609 Тополі – Харків групою перестойних вагонів поїзда № 144/143 Харків – Санкт-Петербург.
17. Змінити розклад руху поїзда № 670/669 Кременчук – Бахмач з метою вивільнення вагонів
18. Організувати проведення прикордонно-митних процедур поїзда № 6/5 Київ – Москва по УЗ в пунктах відправлення та прибуття, аналогічно з поїздом № 2/1 Київ – Москва

Епт, опять 686 покоя им не дает. Но 3 раза в неделю я думаю будет только на зиму, но это все же лучше чем 2 раза зимой.
-----------
Млин издеваются над всеми, сделайте нормальный ежедневный поезд на Измаил и не морочьте яица. 

Отредактировано Re-Aktor (20.03.13 19:48:51)

Укаждостолбный 124-й

Зато единственный ночной поезд в Киев с удобным временем отправления и прибытия.

Для киевлян, отдыхающих летом в Одессе, очень удобно. После выселения из гостиницы или санатория, пансионата, которое обычно происходит утром, можно в тот же день быть дома.

Если это так, то это просто шикарно. Во-первых поезд захватит сразу 2 миллионника (Кишинев и Одессу) что повысит его населенность.
Во-вторых: Улучшиться транспортное сообщение Одессы с Россией. Благо по Ростову можно делать отличные пересадки во множество направлений. На Омск, Новосибирск, Екатеринбург, Иркутск. Адлер, Новороссийск, Баку, Пермь, Воркуту, Горький и т.д. ПРОСТО СУПЕР ТРАнСПОРТНЫЙ УЗЕЛ!
В-третих: Возможны прицепки от ОДЖД в эти направления.
И в-четвертых: + нормальный поезд с купе и плацкартой из Одессы в Кишинев!