Ставшие столь популярными на сегодняшний день микроавтобусы Галицкого автозавода. За пол года продаж в Одессе таких появилось порядка 65-70!!! И это не придел. Уже на СВИТ АВТО существует очередь на них, а при этом такое "ГЪ" лепят..... На рейсе Одесса - Котовск на одном из таких, в исполнении турист, в самом прямом смысле отвалилась багажная полка (металическая и что самое интересное практически пустая - БЕЗ рукной поклажи).... Чудом только оказалось, что она первую часть своего полёта совершила на галёрку где в тот момент ни кого не было. Ввиду того что день был будним рейс был "слабеньким" и пассажиров бло всего 8 и все были по левому борту. А то бы пару сотрясений точно бы организовалобы.....   Помню на моей бытности когда эталоны на 240 прикатывали с проверками то мне на Старопортофранковской после очередной выбоины прилетел сверху передний маршрутный указатель))) На его счету было только одно пострадавшее)) это наша банка с мелочью, которая у мня с рук полетела в низ))) пришлось выбирать что приятнее мелочь или крекпо зафиксированный в полёте блок маршруто-указателя))

http://www.autocentre.ua/component/opti … Itemid,82/

Отредактировано artyomka (22.03.08 23:00:26)

И ещё одна интересная статейка из мартовского выпуска Комерческие Автомобили. Как говорится - для расширения кругозора!!!

http://www.autocentre.ua/component/opti … Itemid,82/

Отредактировано artyomka (22.03.08 23:01:30)

Тут главное не скорость, а качество!!! А ТАМ-130 вроде как обычный, разве что разкарска у него возможно интересная...

Сегодня по поручению Алекса ОД выставляю несколько сканов с интересными статейками про былое нашего автобусостроения. Довольно таки интереные вещи разрабатывали по тем временным меркам!!!

И вот ещё про Богдан А 091 на заре его развития)))

И про его Белорусского конкурента)))

И про "школьников" выпускаемых в Украине.

Две сенсации от Богдана

На Луцком автозаводе 26 мая были представлены две интереснейшие новинки: городской автобус и троллейбус, похожие как близнецы-братья. На эти машины возлагаются большие надежды: их осмотрели высокие гости из Минпромполитики. Обе модели имеют длину 10 метров и очень похожи внешне. Даже названия у них одинаковые: у автобуса - А501.10 «Богдан», а у троллейбуса – Т501.10 «Богдан». Однако есть у них важное отличие: автобус имеет 4 одностворчатые двери, а троллейбус – 2 одностворчатые и 1 – двустворчатую. Соответственно изменилась и планировка салона. В автобусе установлено 20 мест для сидения, а в троллейбусе – 22. Полная вместимость соответственно – 90 и 86 пассажиров. Троллейбус оснащен электромотором постоянного тока ЕД 1397 мощностью 140 кВт. Современная система управления двигателем от чешской фирмы Gefelec выполнена на IGBT-транзисторах. А на автобусе применен 6-цилиндровый дизель Isuzu 6 HFITC (Евро 2), с турбонаддувом и интеркуллером. Рабочий объем его – 7,13 л. Мощность его – 230 л. с. Коробка передач – механическая, 7-ступенчатая. Кроме того, автобус заметно легче: полная масса его составляет 15,6 т, против 18 т у троллейбуса. Соответственно максимальная скорость первого – 60 кмч, а второго – 100 кмч. Обе машины имеют и спереди, и сзади пневматическую зависимую подвеску. Тормоза – двухконтурные, с пневматическим приводом и системой ABS. Помимо этого, у троллейбуса имеется еще и электродинамическая система торможения.
Автобус А501.10 «Богдан» и троллейбус Т501.10 «Богдан» пойдут в серийное производство уже в этом году.

www.autocentre.ua

Чесно сказать на протяжения месяца я оббегал практически большую часть киосков Черёмушек и части города в поисках любигого журанала Коммерческие автомобили (за Май), но так и не нашёл его... соответственно плохо поверелось, что журнал "взял" отпуск, а вот тираж явно могли резко ограничить. А сегодня на сайте автоцентра - смотрю - красуется майский выпуск....
А среди прочего в нём были довольно таки интересные статьи! Так что читаем с интересом!

Коммерческие АВТОМОБИЛИ 05*2008

Встречаем Июньский выпуск Коммерсческих автомобилей!

И подборочка самых интересных статей....

и немного истории....

Остальное в свежем номере! (ныне журнал стал распространяться преимущественно через ряд супермаркетов)

Ну за "кадром" ещё остались и другие интересные статьи! В том числе и тесты и новости, так что это не весь журнал.... а так чтоб весь отсканить, то на роботе за бортом останутся основные дела))))