ЧАЗ-А08310: Кризису вопреки

Корпорация «Эталон» 5 февраля в Киеве представила журналистам новую модель автобуса – ЧАЗ-А08310. Машина спроектирована в собственном НИИ компании и изготовлена на Черниговском автомобильном заводе.

Пока кое-кто пребывает в шоке от кризиса, корпорация «Эталон» думает о завтрашнем дне. Новый автобус сделали наперекор всем экономическим штормам. Причем это не очередная модернизация какой-либо освоенной модели, а абсолютно новая машина, созданная с чистого листа. Более того – первенец целого семейства унифицированных автобусов, появление которых не за горами.
ЧАЗ-А08310

Модель ЧАЗ-А08310 – 8,5-метровая туристическая машина, в комфортабельном салоне которой, оборудованном кондиционером, установлено 35 удобных кресел отечественного производства. Интересно, что все они быстросъемные, и это позволяет, если нужно, без особых хлопот произвести перепланировку салона – например, трансформировать его в грузопассажирский. В последнем случае неплохую службу сослужит обязательная сегодня вторая дверь. Дело в том, что она находится не сбоку, как обычно, а в задней стенке кузова: хоть длинномеры вози! Впрочем, при любом раскладе в автобусе имеются вместительные, на 3,0 кубометра, багажные отсеки.

Особо отметим: автобус спроектирован так, что его можно оснащать по заказу либо более дорогими европейскими агрегатами, либо азиатскими. Последние, впрочем, тоже с европейскими корнями, лицензионные: двигатель Deutz, коробка ZF, топливная аппаратура Bosch…
Необычное решение – дверь запасного выхода не сбоку, а в корме. Багажные отсеки – на 3,0 м куб.

После киевской презентации машине предстоит пройти основательный цикл испытаний. К июлю она будет сертифицирована, а в производство сможет пойти уже во второй половине года. Объем выпуска будет зависеть от спроса.

На централизованный государственный заказ в нынешней экономической ситуации особо надеяться не приходится. Хотя возможно, что отдельные учреждения заинтересуются автобусом: ведь его можно использовать и как служебный, штабной, специальный.

Но основной потребитель – это, конечно, частные компании-перевозчики, осуществляющие рейсы по территории Украины.

Большие надежды – на экспорт. Президент корпорации «Эталон» Владимир Бутко не исключает даже, что раскрутка нового автобуса может начаться с рынка России! Впрочем, где бы ЧАЗ-А08310 не появился, покупателей, несомненно, привлечет его гуманная цена: всего 400 тыс. грн. Другими словами, по соотношению цена-качество он очень даже конкурентоспособен.

http://www.autocentre.ua/

На TIR’2009 о себе заявил еще один украинский производитель. Теперь в Украине автобусы выпускают и в Ровно на предприятии «МТК» с громким названием Ровненский автозавод. На базе Mercedes-Benz Sprinter здесь наладили производство 18-месных микроавтобусов под названием А207. Новая разработка на базе уже 515-го Mercedes-Benz получила имя «Селена» и способна взять на борт 20+1 пассажира. В Ровно уже разработаны 4 модификации междугородних автобусов, которые отличает тип дверей и двигатель шасси. Стоимость А307 «селена» варьирует в диапазоне 400-500 тыс. грн.

по материалам http://rcforum.ru и http://autoconsulting.com.ua/

В отличии от своих "пластмасовых" земляков, у него есть мощный кондиционер! (внимательнее взглянь на крышу)

Укравтобуспром как производитель...

«Тур» А049, А097 и А057

http://www.autocentre.ua/ про ТУР А049, А097

http://www.autocentre.ua/ про ТУР А057

В свою очередь ГалАЗ  сделал свои модели на базе Mercedes более красивыми с дизайнерской точки зрения, меньше "рубленных" частей, лобовое стекло более аккуратнее.

ГалАЗ-3209.10 и ГалАЗ-3209.60 - http://www.galaz.com.ua/

Так тут же дело не в красоте! А в качестве! Кузова у них одинаковые (что собственно не влияет на работу) а вот основное - Двигатель, Шасси, Ходовая - НЕМЕЦ который не сыпется так как рассыпаются их российские аналоги построенные на агрегатах Валдая и Бычка!

ДАЗ будет выпускать CityLAZ

ДАЗ будет віпускать CityLAZ - ЛАЗООО «Днепровский автобусный завод» (г. Днепродзержинск) планирует наладить выпуск новой модели автобусов CityLaz вместимостью 100 пассажиров и троллейбусов. CityLaz — современная машина, конструкция которой, в сравнении с другими моделями городских автобусов, имеет ряд преимуществ: низкий пол (не 480 мм над асфальтом, а 280-300) для удобства пассажиров, современную технологию производства (вместо сварки применяется клейка панелей кузова), проект новой модели усовершенствован с учетом эксплуатационных испытаний.
Кроме того изготовление этих автобусов предусматривает использование экологически чистых материалов и агрегатов ведущих европейских фирм, что значительно повышает надежность и длительность эксплуатации. Эту модель Львовский автозавод полностью передал ДАЗу. Стоимость такого автобуса составляет 1,3 миллионов гривен.

В последнее время ДАЗ перебивался заказами на капитальный ремонт автобусов ЛАЗ, восстанавливал ЛАЗ-695 и экспериментировал с другими производителями. Тот факт, что ДАЗу удалось получить достаточно современную модель для производства - большой успех.

http://www.autoconsulting.com.ua/

Корпорація "Еталон" у 2009 році підтвердила лідерство на українському ринку

Корпорація «Еталон», ЗАТ «Бориспільський автозавод», ЗАТ «Чернігівський автозавод», ТОВ «Український кардан» та ТОВ «Чернігівський ковальський завод» підвели підсумки 2009 року.
У 2009 році обсяги виробництва автобусів в Україні значно скоротилися, порівняно з 2008 роком. Незважаючи на це, корпорація «Еталон» утримала лідируючі позиції в галузі. За минулий рік реалізовано близько 600 автобусів під торгівельною маркою «Еталон».
З метою полегшення фінансового навантаження на покупців автотехніки виробництва корпорації "Еталон", досягнута домовленість з АТ "Укрексімбанк" про їх кредитування. Крім того, для клієнтів торгового дому «Еталон», розроблена та успішно діє програма по придбанню автотехніки (автобусів різних класів, вантажівок) на умовах товарного кредиту.

Корпорація «Еталон» презентувала дві нові перспективні розробки: міський автобус А08110 та автобус А079.45, пристосований для перевезення осіб з обмеженими руховими можливостями. Автобус моделі А08110 «Волошка» (клас І) призначений для використання в усіх містах нашої країни – від мегаполісів до районних центрів.

Це обумовлено: компактними розмірами (габаритна довжина 7,7 м), просторим пасажирським салоном на 54 пасажири (в т.ч. 14 місць для сидіння), наявністю подвійних дверей, накопичувальної площадки та широких проходів, потужним двигуном (123 кВт), оптимальними геометричними параметрами прохідності. Розроблена також модифікація автобуса з 21 місцем для сидіння.

Міський автобус А08110 «Волошка» створено на базі надійного шасі виробництва фірми Ashok Leyland (Індія), двигун та його системи відповідають екологічним вимогам Євро-3. До кінця наступного року передбачається поява модифікацій автобуса на шасі, що відповідає нормативам Євро-4.

Автобус А079.45 пристосований для перевезення осіб з обмеженими руховими можливостями та обладнаний площадкою підйомною автомобільною моделі ППА-150.
Основні характеристики ППА-150:
- вантажопідйомність, не більше …………… 350 кг;
- швидкість підйому/опускання …………… 0,15 м/с;
- привід ……………………………………… електро-гідравлічний.

Площадка для інвалідної коляски розкладається в робоче положення вручну. Підйом і опускання площадки здійснюється за допомогою дистанційного пульта управління. Вищезгадані автобуси можуть бути застосовані для організації транспортного обслуговування учасників та гостей «Євро 2012» в Україні.

http://www.autoconsulting.com.ua/

ФГИ выставил на продажу 39,35% акций "Укравтобуспрома" - Тур

16 февраля Фонд госимущества проведет конкурс по продаже 39,35% акций ОАО «Украинский институт автобусо-троллейбусостроения» («Укравтобуспром», Львов). Об этом говорится в сообщении Фонда госимущества. Стартовая цена пакета составляет 1,75 млн. грн., минимальный шаг при проведении открытых торгов определен на уровне 20 тыс. грн.
Мы не исключаем, что получивший в свою собственность пакет акций почти в 40% попытается взять предприятие под полный контроль»,— говорит исполнительный директор «Укравтобуспрома» Юрий Крайник. В настоящий момент остальные 60% акций ОАО распылены между сотрудниками предприятия, главе правления Любомиру Крайнику принадлежит наиболее значимый пакет в размере 5,1% акций.

Заметим, однажды «Укравтобуспрому» уже удалось избежать окончательной приватизации: реализовать ее планировалось в августе 2008 г., однако во исполнение указа президента ФГИ приостановил конкурс. Указ главы государства определял критерии отнесения предприятий к стратегически важным для страны и тем, приватизация которых может привести к созданию монополий. «Укравтобуспром», посчитали в ФГИ, отвечает данным критериям. Однако сейчас, заявляют в приватизационном ведомстве, все препятствия для продажи института сняты. «В конце прошлого года «Укравтобуспром» попал в список предприятий, акции которых подлежат продаже или подготовке к продаже в 2009 г.»,— объяснила глава регионального отделения ФГИ во Львовской области Наталья Горлач.

Привлекательность предлагаемого к продаже предприятия вызывает у экспертов неоднозначные оценки. С одной стороны, финансовые результаты последних лет не говорят о возможности получения с данного актива стабильного дохода. Так, в 2008 г. предприятие получило 3 тыс. грн. убытков при доходе в 10 млн. грн. По итогам деятельности 2007 г. убытки «Укравтобуспрома» составили более 1 млн. грн. Очевидно, не порадует инвесторов финансовыми результатами НИИ и в этом году. «Мы практически весь год стоим, как, впрочем, и все производство автобусов в Украине. Заказы поступают лишь периодически»,— сетует Юрий Крайник.

С другой стороны — «Укравтобуспром» является предприятием с более чем полувековой историей (основано в 1965 г.), что высоко ценится на мировом рынке интеллектуального труда. Этот институт сегодня — основной в стране научный центр по разработке новых моделей автобусов. Кроме того, в данный момент НИИ работает над новыми направлениями, до сих пор в Украине не представленными: созданием автовоза-автопоезда для перевозки легковых автомобилей, большого низкопольного автобуса для междугородних перевозок, а также унифицированного семейства грузовых автомобилей полной массой 2,9, 3,5 и 4,5 т.

Кроме того, "Укравтобуспром" обладает и производственной базой.

http://www.autoconsulting.com.ua/