Поздравляем дружно города Николаев и Запорожье, получившие по одному вагону К1 на днях, причём для Запорожья поступивший вагон является первым К1 в городе.

В Николаеве и Запорожье новым вагонам К1 присвоены номера соответствено 1107 и 001, а в Донецке появились ещё 2 новых троллейбуса ЮМЗ Т-2 №1052,1053.

В Николаев пришёл 6-й по счёту вагон К1, который уже вышел на линии и получил номер 1108.
В Мариуроль пришёл троллейбус ЮМЗ Т-2 №1819.

В город Луганск пришли новые троллейбусы, парк пополнился 2 троллейбусами, Богдан Т601.11 ещё 4 таких же в пути.
Бортовые номера 106 и 107.

Троллейбус "Богдан Т601.11" №210, о котором упоминалось в прошлом сообщении ,отправлен на испытания из Симферополя в Днепропетровск.

Есть такое. А в октябре будут объявлены результаты тендера на 40 вагонов.

Первый сумской ЛАЗ Е-183 выехал на линии и получил бортовой номер №080.

А также нормальной длиной 12 м, как и Т-701.12

По заказу наверное сделают. У нас такие на маршрутах №1 и №5 в самый раз!

Не представляю, как он пройдёт в центре.

Пока даже образец не выпущен, таких нам надо пару десятков для маршрутов №7, №9, №12 (частично №3, №8, №10, №11).

http://www.segodnya.ua/news/14123016.html

Питерский трамвай в Донецке испытывают на мешках с песком

Трамвай-желание. Современный вагон из России, может заменить днепровские «Татры»
Питерский трамвай в Донецке испытывают на мешках с песком

В Донецке на трамвайных рельсах по маршруту первого номера появился загадочный незнакомец — красно-белый вагон с обтекаемыми углами и прозрачными дверьми-глазницами из стекла, как у батискафа. Рогатая «амфибия» с солидным гулом скользит мимо остановок по улице Челюскинцев и совсем не берет пасссажиров — на водительском стекле табличка: «Испытания».

Как удалось узнать «Сегодня», трамвай модели ЛМ 71-153 производства Петербургского трамвайно-механического завода прибыл в Донецк 13 марта для прохождения сертификации. То есть завод прислал его на время для «примерки» на улицах, и наши перевозчики еще решают, стоит ли покупать серию таких красавцев.

«Сейчас трамвай проходит ходовые испытания. Выглядит он действительно по-европейски. Но чтобы судить о достоинствах и недостатках этой передовой модели, мы должны сами его опробовать. Пассажиров на остановках не берем, потому что их нельзя возить при испытаниях. Вместо людей в салоне стоит семь тонн песка в мешках — по весу это как раз вместимость вагона: внутри 23 сиденья и может поместиться 165 человек при максимальной загрузке салона», — рассказал нам начальник ТТУ Донецка Владимир Захаров.

Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском вагоне, чиновники не спешат озвучивать подробные характеристика трамвая и нюансы грядущей сделки.

Но, как удалось узнать «Сегодня», один такой трамвай из России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП «Татра ЮГ», которые Донецк закупил в последний раз в 2003 году. Тогда мэр Александр Лукьянченко лично проехал пару остановок, держась за поручень, чтобы показать все преимущества 29 новых вагонов К-1. Бежево-голубые днепровские трамваи с цифровыми табло казались верхом конструкторской мысли, но современным питерским ЛМ-кам они явно проигрывают (эта модель более свежая, их выпустили весной 2008 года).

У российского трамвая специальный низкий пол, чтобы удобно было ступать в салон с тротуара, четыре широких двери и даже есть выдвигающиеся площадки для заезда молодых мамочек с детскими колясками. Вагон может развивать скорость до 75 километров в час и, если отключат электричество, проехать на автономных аккумуляторах еще три километра пути.

На питерском трамвае даже стекла тонированные, как у иномарки представительского класса.

А по удобству управления он вообще не уступает гоночному болиду «Формулы-1».

В кабине водителя стоит компьютерный пульт усправления с сенсорным дисплеем, зеркала заднего вида регулируются моторчиками автоматически, а летом работает кондиционер.
Андрей Мащенко

http://depo.vn.ua/novosti/novosti-vinni … -priekhali

Вагоны приехали!!!

16 марта на нашем сайте была предоставлена такая информация.
Девятого марта 2010 года из швейцарского города Цюриха в наш город отправлено еще 16 вагонов Mirage. Вагоны перевозятся на железнодорожных платформах, как и в предыдущих поставках. Состав уже проследовал сортировочную станцию в Вене.
В винницком депо на данное время начались подготовительные работы к приему новых трамваев. Так что ждем.

И вот, сейчас, на железнодорожную станцию Винница прибыли данные платформы с новыми вагонами из Швейцарии в количестве 16 единиц. Сегодня вечером будет производится их разгрузка на гейте возле ж\д вокзала и транспортировка в трамвайное депо на Хмельницком шоссе.
Также на платформах привезли несколько колесных пар и тележек для этих трамваев.
Для приема швейцарских вагонов, к сожалению, приходится ставить на консервацию винницкие вагоны (Т4, КТ4, Gotha), используя другие территории.

Инвентарные номера прибывших вагонов (по Цюриху):1625,1658, 1678, 1682, 1634, 1635, 1662, 1637, 1684, 1638, 1610, 1652, 1653, 1608, 1627, 1669

Донецк получит около 300 новых автобусов и троллейбусов в рамках подготовки к Евро-2012

Донецк получит не менее 300 единиц автобусов и троллейбусов в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года. Об этом вице-премьер-министр Борис Колесников сказал сегодня журналистам в Донецке.

«Правительство готовит к подписанию самый большой за историю Украины контракт по пассажирскому транспорту. Это будет отечественный производитель. Пока говорить не буду до подписания контракта. Донецк получит не менее 300 единиц автобусов и троллейбусов на протяжении ближайших 12 месяцев», - сказал Б. Колесников.

(с интернет-портала "Остров", 25-03-2010)