Депо возле Лузановки - это депо ТЧ-1 Одесской дороги, преимущественно тепловозное депо. Там базируются практически все маневровые "чмухи" (тепловозы ЧМЭ3), работающие на одесской дороге и большинство магистральников, но также и производится техобслуживание электровозов, чтоб по мелочам не гонять их в Котовск. Кстати, одно из немногих веерных депо в Украине.
Депо на Заставе-Первой - электровагонное депо ТЧ-9. Там базируются все электропоезда, работающие на ОДЖД.
Депо на Одессе-Товарной - дизельвагонный участок депо ТЧ-9. Там базировалить дизель-поезда. После завершения электрификации Котовского направления в 1995 году все дизеля были переданы в ТЧ-8 Николаев и ТЧ-5 Шевченко. С тех пор депо заброшено. Кстати там на Товарной была когда-то ветка в трамвайное депо, что позволяло без проблем доставлять трамвайные вагоны, прибывшие железной дорогой, прямо в депо, а не как сейчас - перекрывать движение в районе мясокомбината, снимать контактную подвеску и прочая морока.
Все электровозы базируются в Котовске (ТЧ-2). В основном это грузовые ВЛ-80Т, ВЛ-80С и пассажирские ВЛ-60, а также творения наших гениальных инженеров - ВЛ40 (из одного грузового двухсекционного ВЛ-80 после капремонта делают два пассажиских путем установки второй кабины, пантографа и некоторой переделки схем на каждой секции, например был один ВЛ80Т-1488, стало два ВЛ40У-1488.1 и ВЛ40У-1488.2)

В самом деле, что за пути вдоль Ген. Цветаева?

Подскажите мне такую вещь. Линия между Буялыком и Рауховкой везде идет 2-путкой или есть где-то участок с 1-путным движением?

Кстати, по новому расписанию, на Белгород-Днестровский теперь ходит 5 пар электричек, из которых 2 пары через Житомирскую.

Отредактировано Kaiser_Wilhelm_II (28.05.07 13:03:21)

Уточню. Сейчас этот участок работает от Мигаево до Ротово (где-то около Ивановки). Остальной кусок до Рауховки "законсервирован" - пути разобраны (чтоб не сп...ли), насыпи и др. сооружения сохраняются.

Конфигурация путей там такова, что со ст. Одесса-Пересыпь можно проехать на ст. Одесса-Порт. Только странно, что днем поезд пустили, обьычно движение по этой жд ночью идет, чтобы не мешать автотранспорту и трамваям.

Сегодня  был  в  ЛВЧД-3  и  в  одном  из  боксов  видел  вагон "Южного  экспресса" ,который  перекрашивали  в  обычный  синий  цвет. Так  что  похоже, что   скоро  он  ничем  не  будет  отличаться  от  всех  других  поездов. Кстати  состав  на  этом  маршруте  только  один. Тогда  интересно, в  сегодняшнем  экспрессе (отправление  с  Одессы-Главной  в  16.52) один  или  несколько  вагонов  будут  заменены  обычными  из  резерва?

А  зачем? Ведь  серые  намного  красивее. Всё-таки  экспресс -отличаться  должен. Когда  все  синие- это  напрягает.

Кто  кстати  хочет  со  мной  поехать  в  Овидиополь  по  части  изучения  ж.д.? Я  в  самом  Овидиополе  был  когда-то (как  агитатор  ПСПУ  выезжал), да  и  мимо  один  раз  проезжал, а  вот  железку  изучить  времени  не  было.
План  таков: электричкой  из  Одессы  до  Барабоя, потом  пешком  до  Овидиополя  вдоль  ж.д. Фоткаем, изучаем  путевое  развитие, а  также  может  чё-то  ещё.
Обратно  возвращаемся  из  Овидиополя  в  Одессу  на  чём  угодно, кроме  маршруток. Какой-нибудь  автобус  да  будет. Я  там  видел  много  автобусов  Одесса-Надлиманское, они  там  часто  ходят. Вот  на  нём  скорее   всего  и  поедем.

1 мая сего года из окна маршрутки (проезжая через Овидиополь) лично видел там ЧММЭ3.

По ветке на Теплодар. Сейчас она не используется, пути от моста над Кишиневской трассой и до Теплодара разобраны, мост тоже в полуразобранном состоянии (насыпь срывают потихоньку). До 1999 г. как минимум там регулярно (рахз в пару дней) ходили поезда из чмухи и пары-тройки вагонов. Иногда вагонов бывало даже больше десятка. Видел, потому что жил тогда на станции Выгода, после 1999 г. уже не жил там.

В новом расписании пригородных поездов по Одесскому региону уже не упоминается поезда Раздельная-Ротово, так что скорее всего линии настал сами знаете что. Продолжают ходить 2 пары пригородных поездов в день Рени-Этулия (ЧМЭЗ+пару вагонов).

Вообще, магистральные тепловозы сейчас редкость на Одесской дороге, особенно после завершения электрификации Котовского направления

ЗЫ Был на днях в Котовске, видел под составом 2ЕЛ5, новый электровоз совместного производства Новочеркасского и Луганского заводов. Испытания закончены в феврале и оба электровоза, приписанных к Котовску уже в поездной работе. Жаль фотика под рукой не было, поэтому фотки с сайта Parovoz.com

Отредактировано Петрович (05.08.07 23:18:42)

Несколько тепловозов 2ТЭ10 есть в Раздельной (бегают в Молдавию), есть и в Котовске (бегают со Слободки в Молдавию), ещё на Одесской железной дороге магистральные тепловозы есть (и немало) в Николаевской, Херсонской и Черкасской областях.

а мне чемто отдаленно - Лондонские Метровагоны.

Интересно: а когда эти новые электровозы добируться до Одессы. Если они будут в Котовске, будут ли они в Одессу ездить? И еще: где меняют электровоз, под которым поезд выезжает из Одессы в сторону Киева/Москвы/Питера?

Мне кореш, помоха машиниста сказал что они пока дальше Заставы 1 не заезжают, вроде как проблемы какие то. А на Заставе он их пару раз видел.

Отредактировано Karfaks (06.08.07 09:31:48)