Это ПОНАБ - прибор обнаружения аварийно нагретых букс.

Нет, не новая. Принцип действия - бесконтактное обнаружение нагретой буксы по тепловому потоку. При наличии такой загорается знак в форме V на светофоре. Там еще рядом с ним должна быть небольшая постройка.

Отредактировано Sturmovik (08.02.08 23:26:16)

Мало того. Прогресс ведь на месте не стоит, и теперь ПОНАБ, кроме подачи визуального сигнала машинисту, передает данные о неисправности на компьютеры близлежащих станций, так что даже если вдруг случится, что машинист "проморгает" сигнал, то дежурный по станции по любому будет информирован о неисправности.

Александровка. До ближайшей железной дороги 6-8 километров.

Как расшифровывеццо ТВЗ?

Тульский вагоностроительный завод.

Вагон российский. Поэтому мне было интересно, почему вдруг Одесская железная дорога принялась закупать российские вагоны, а не украинские вагоны Крюковского завода, что в Кременчуге.

Оооооо....  чего там только небыло (кстати раньше (очень очень давно) ж/д ветка шла по линии нынешней авто дороги видущей от Карпово в Егоровку.) так вот бывало когда по нынешней железке угоняли из близлежайших вагоноотстойников пассажирских и грузовых вагонов в карьер на порезку на металлолом по несколько вагонов в неделю (естественно всё проходило ночью)....   Всякое было, и всякие тепловозы там работали. Обычно таскают по 5-6 вагононов ракушнекового песка (из-за затяжного подъёма). Много разных историй связанных с этой линией сохранилось в моей памяти....

Может когда-то подъездная ветка была. Кто-то лет через 10 будет думать, откуда взялись останки шпал на территории бывшего кровельно-рубероидного завода. Только мы помним, что там когда-то была ветка.

Во времена разгара перестройки, когда Черноморка была ещё милым и уютным курортным посёлком, после розовых зданий бельевых складов б/о "Рассвет" (ныне снесены без остатка) вдоль аллеи тянулся зелёный сетчатый забор (ныне там дачки нуворишей). В стоящих друг за другом голубых вагонах жил персонал прилежащего к санаторию пионерлагеря. Вагоны под собой имели фрагмент заросшего ж/д полотна. Обитатели этих вагонов рассказывали, что лет 5 назад (от момента рассказа) эти вагоны имели колёса и тележки, и под ними ночевали почти все санаторные собаки, и когда некоторые собаки размножались, то от писка иногда невозможно было спать. Сомнительно, чтобы вагоны туда поставили прямо на тележках, да ещё и на полотно. Поэтому возможно, что это полотно было частью подъездной ветки. Есть версия, что в конце 1970-х там была ветка, шедшая вдоль метеостанции, пересекавшая территорию лагеря и аллею. Причём скорее всего, ветка была трамвайной, не имевшей электрификации. Применялась для подвоза стройматериалов и вывоза мусора, работать там мог маленький тепловозик, умевший вписываться в трамвайные габариты.

В Александровке никогда не было железной дороги. Вагоны привезли автотранспортом. Они появились там в 90-х. Что интересно, охлаждающие установки вагонов работают, а сами вагоны используются для хранения колбасы и полуфабрикатов. Это колбасный заводик.

Различия я точно не знаю, самое большое различие, мне известное, это то, что крюковский вагон длиннее стандартного аммендорфа а тульский такой же длины. Из-за этого крюковский вагон довольно сильно раскачивается на большой скорости. К тому же отделка вагона не очень нравится тем кто в нем ездил. Это из отзывов на форумах.

Лично мне чисто внешне больше нравятся российские вагоны.

ЧС4-113 на Одессе-Товарной. Веротяно, для "Южного Экспресса" Одесса - Винница. В этом поезде обычно шесть вагонов, из них пять с мягкими креслами и один купейный (!). Все аммендорфы.

Отредактировано George (12.02.08 22:24:03)

А что ознчает аммендорф?

Аммендорф - вагон, выпущенный в ГДР на одноименном заводе. Это обычно купейные вагоны.

ну да, -  просто чтоб точнее описать старую жд ветку я выбрал именно такой масштаб + в нормальном масштабе только такой захват у меня получается.

Головной крюковский вагон "Черноморца". Грязный след на нем от воды, потоками срывающейся с токоприемника электровоза. Что интересно, надпись на вагоне гласит о том, что он это аммендорф, но ниже находится логотип Крюковского завода. Что это на махинации? Это украинский, а не немецкий вагон.