Знакомое устройство! Какую дискуссию оно вызвало на встрече 23 февраля!

А я догадываюсь, как будут идти пути по Товарной. Ничего с путями по Малой и Поездной не будет. После прокладки путей по мосту, делается примыкание путей, идущих от Одессы-Поездной. Если кривая будет небольшого радиуса, то поезда не будут притормаживать на кривой.

Ну так я же это и пытался показать на кадрах фотоотчёта - смотри первые фото где стрелками указано что пока мешает (временно) это сделать

Спасибо за консультацию. (А то я думаю, чего это рельсы возле ветки на Заставу-3 бывают чёрные как будто на них вылили отработанное масло.)

Сегоднячко на Раздельнянской пригородной линии: (несколько фото даже притендуют на фото творчество)

     

     

   

artyomka, интересная подборка.

Для улицы понятия «левая» и «правая» сторона чётко определены, независимо от точки обзора наблюдателя.

Не сомневайся. Маразлиевскую уже начинают вон расширять, хотя какого лешего эта Маразлиевская им сдалась... После этого ни одни слова не рождаются в адрес городского начальства, кроме матерных.

Немного из собрания картинок. Снова поезд Запорожье - Одесса

Поезд Запорожье - Одесса под ВЛ-60 1000. За локомотивом вагон-генератор от рефрежираторной секции, используемый в качестве багажного вагона. В конце платформы стоит ЧМЭЗ-1200 с таким же вагоном, пришедшим в Одессу.

Сцепка багажного вагона и первого пассажирского вагона поезда Одесса - Запорожье

Вагон приспособлен для хождения в пассажирских поездах и оборудован дверью в торцах вагона и габаритными огнями. Впереди – ЧМЭЗ-1200

В другой день: передача "запорожского" багажного вагона от ЧМЭЗ-4993 (справа) к ЧМЭЗ-1200 (слева)

А вот он мне попался с вагоном охраны труда, что первый от электровоза ВЛ-60 1000. Этот поезд всегда ходит под этим локом.

"Блуждающий" прицепной вагон Одесса - Берлин:

Вагон в составе "Черноморца".

А вот он в составе поезда Ковель - Одесса.

Особенно фотка в статье понравилась! 100% по теме! Когда уже журналисты начнут работать, а не лепить халтуру?
То же самое про сгоревший 2950, на некоторых сайтах эта история дошла до абсурда со сгоревшими заживо пассажирами.

Помимо Одесской железной дороги, самой Одессы, владеющей весьма большой трамвайной сетью, есть еще и одесское МППЖТ (межотраслевое предприятие железнодорожного транспорта). Эта организация занимается обслуживанием промышленных предприятий с помощью собственной сети и подвижного состава. Основная тяговая единица - ТГМ6. МППЖТ владеет ветками от Одессы-Малой до масложиркомбината с отвлетвлениями. Также перегон Одесса-Застава - ОНПЗ тоже их. Ветка Карпово - ракушечный карьер их же. Это настолько  малоизвестное явление, что ветка на карьер даже на карте не обозначена. Я ее видел только живьем, что было для меня неожиданностью.

В связи с этим есть вопросы, может, кто знает ответы на них:
1. Где они находятся?
2. Где их депо?
3. Из собственный подвижной состав?

Немного фоток:

ТГМ 6 0223 на "трамвайной" колее.

ТГМ 6 0223 требует от автохаоса проезд на территорию масложиркомбината. После настоятельных свистков, машины, наконец, дали ему дорогу и он исчез на территории масложиркомбината.  Ну чем не трамвай?

Промышленная ветка на канатный завод.

Кулиндоровский накопитель МППЖТ. Отсюда сортируются вагоны на все предприятия Кулиндоровского промузла.

Перегон Кулиндорово - промузел. Видна характерная черта колеи МППЖТ - трамвайная стяжка.

Перегон Одесса-Застава - накопитель ОНПЗ. Строится эстакада для разгрузки сыпучих грузов.

Халтура от путейцев МППЖТ: стяжка идет по разлому деревянной шпалы. Перегон Одесса-Застава - накопитель ОНПЗ.

ТГМ 6 0023 на путевом развитии возле Сельхозтехники. Перегон Одесса-Застава - накопитель ОНПЗ.

"Гейт" промышленной ветки Одесса-Застава - накопитель ОНПЗ и путей общего назначения станции Одесса-Застава. Сначала ручная стрелка колеи МППЖТ, а чуть далее - сбрасывающая стрелка и светофор УЗ.

Отредактировано George (13.03.08 15:32:10)

Тепловозы отремонтированы, покрашены и без следов потеков, характерных для "уличных" машин. То есть они довольно много времени проводят в помещении. Это вообще самостоятельная фирма, являющейся филиалом всеукраинского МППЖТ. Головной офис в Киеве, но где находится филиал, я так и не нашел. В интернете ничего особенного тоже нет.

Нет: перегон Мигаево - Ротово это УЗ. Раньше, до 1999 года был перегон Мигаево - Рауховка, но его разобрали до Ротово (Ивановки).

Ничего стратегического в ветке Карпово - карьер я не вижу. А все, что отходит от перегона Одесса-Застава до ОНПЗ это МППЖТ.

Вагон поезда Раздельная - Ротово прошел капитальный ремонт. Он в хорошем состоянии (данные на июнь 2007).

Отредактировано George (13.03.08 15:30:18)

Пара электричек под весенним дождём ждущие своих отправлений на перонах ж.д.)