А ТГМ-4 просто красавец, в смысле, кросафчег! Он умеет вписываться в трамвайные кривые хотя бы 20м?

Железнодорожная техника, в том числе и ТГМ, не смогут пройти по трамвайным желобчатым рельсам и трамвайным стрелкам. Причина в разнице реборд трамвайных и железнодорожных вагонов. Реборды на трамвайных колесах меньше, чем на железнодорожных. Поэтому железнодорожные вагоны могут идти только на прямых участках трамвайных линий, уложенных железнодорожными рельсами, либо на кривых, отвечающих жд стандартам.

"Трамвайная" колея МППЖТ возле масложиркомбината частично собрана на бетонных трамвайных шпалах и держится на трамвайных стяжках. Лежит в земле без насыпи, что очень напоминает трамвайные линии. Вообще, трамвай там спокойно пройдет, в том числе и железнодорожные стрелки.

Отредактировано George (21.03.08 22:11:02)

Меня не интересует вся железнодорожная техника, этот вопрос поднимался туеву хучу раз на тр.ру. Кроме того, электровозы серии «Э» считать трамвайной или железнодорожной техникой?

О да, особенно на Татрах г. Орла.

Конкретно был вопрос про ТГМ-4, и ни про что более. У этого тепловоза уменьшена длина, благодаря чему он должен хорошо проходить малые повороты. А в паспортных данных написано 40м потому, что на меньших кривых его просто не тестировали. Да и там, где есть гейты, использовать тепловоз с гидропередачей, когда над рельсами есть электроэнергия, просто невыгодно.

По трамвайной колее он скорее всего не пройдёт из-за своей непомерной массы в 80 тонн.

Отредактировано Aq_ (22.03.08 00:27:24)

ТГМ6 0223 вернулся на следующий день после ТГМ4 2009. В момент съемки он въезжает на территорию масложиркомбината. На подножке - составитель поездов и стрелочник одновременно. Он иногда слезает с подножки и бежит перед тепловозом, переводя стрелки в нужное положение.

Реборды ТГМ и прочего железнодорожного ПС примерно одинаковы.

ТГМ6 2211 на "трамвайной" колее. Прекрасно видны трамвайные шпалы и огромные реборды тележек ТГМ6. Интересно, что передача крутящего момента на колеса передается огромным карданным валом.

Отредактировано George (22.03.08 11:25:16)

Немного снимков со станции Одесса-Сортировочная:

ВЛ80 1593 из Котовска на непристойно высокой скорости ведет грузовой поезд из цистерн. Грохот был приличный, как для города.

ЧМЭЗ-7032 готовится распустить грузовой поезд на сортировочной горке станции Одесса-Сортировочная. Это северная оконечность станции на поселке Шевченко.

Дома на основе крытых грузовых вагонов 1910-х годов постройки. Тут есть несколько домов на таких вагонах. Эти вагоны стоят на одной колее, правда, эта колея отрезана от сети железных дорог.

Вагон 1910-х годов постройки интрегрирован в дом. Мужику дали вагон на жизнь, а он вокруг него дом построил. Поселок Шевченко, станция Одесса-Сортировочная.

Сарай на основе крытого вагона 1910-х годов постройки. Тут заканчивается колея, на которых стоят эти дома-вагоны.

ВЛ80 1836 в районе сортировочной горки станции Одесса-Сортировочная.

Сортировочная горка станции Одесса-Сортировочная. Справа - здание бывшей промывочно-пропарочной станции, превращенной в служебное помещение. В центре - тормозные устройства горки. Визг от них слышен даже на пляже Лузановки.

"Фантомас" 2ТЭ116 880 идет на экипировку в депо Одесса-Сортировочная.

ВЛ60 2179 маневровым порядком готовит поезд для подачи на сортировочную горку. Этот электровоз используется в качестве маневрового на подаче поездов на сортировочную горку.

Тормозная магистраль не соединена. Электровоз тормозил весьма большой поезд исключительно своими тормозами.

Отредактировано George (23.03.08 16:36:30)

Красота! Мои фототрепортажи куда скромнее...

Сегодня снова была поездочка по Раздельнянской линии, с которой я привёз пару фоток.

ЧМЭЗ-2539 на станции Новосёловка

 

Этот вагон стоит в тупике Новосёловки уже порядка двух, трёх лет.

   

 

Линия на карьер и отстойник ПС.

   

 

Вагонное депо отстоя резервных пассажирских вагонов (а также вагонов на списание) ст. Новосёловка.

   

Ну и собственно - ЭР9Е - 658 "ЛАНЖЕРОН"

     

Интересный вагончик. А фото депо МППЖТ есть? Тут говорили, что оно вроде бы там находится.

А накат на колее в карьер неплохой. Поезда там не редкость.

Отредактировано George (23.03.08 19:54:07)

Ну так и наш цементный завод не стоит на месте))) производство кипит))) впринципи по будним от туда натаскивают на целый состав жерствы.  А вот сама линия в плохом состоянии. В том году даже понавозили б/у бетонных шпал чтоб чтото под ремонтировать но так досих пор не брались за ремонт.

Я в апреле или мае как нибудь постараюсь сделать чтото типа фото осмотра этой ветки. По край мере хотябы до Будячков прогулятся по этой линии.

Скажем так - я лично не раз становился свидетелем как некоторые из этих тепловозов неоднократно ремонтировали прямо там (причём пару раз довольно таки конкретно, т.к. части агрегатов вытаскивали там наружу с помощью крана), красили прямо по месту, не говоря об обычных работах по обслуживанию, мойке и т.п...

Отредактировано artyomka (23.03.08 20:14:13)

Это так наз. Северный Парк. Построен сравнительно недавно - в 70-х гг.

Помню, он когда-то долго ходил с разными токоприемниками - один нормальный, другой от ВЛ80.

Сказано -  сделано!!!  (тока что сбегал снял!))))))))))

     

У меня много таких фоток, даже тут выложены. Я в обед почти постоянно там бываю.

Электровоз там я вижу уже несколько лет. В это посещение Сортировочной мне удалось поймать его за работой. За название спасибо я не знал.

Кажется, это поезд Львов - Одесса их формирования. У них такая ура-патриотичная окраска вагонов.

Отредактировано George (26.03.08 00:02:58)