ОДЕССКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ФОРУМ

Объявление

ПРИВЕТСТВУЕМ ВАС НА ОДЕССКОМ ТРАНСПОРТНОМ ФОРУМЕ

ЛЮБЫЕ ПОПЫТКИ ВЗАИМНЫХ ОСКОРБЛЕНИЙ НА ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПОЧВЕ И ЛЮБЫЕ ДЕЙСТВИЯ, НАРУШАЮЩИЕ КОНСТИТУЦИЮ УКРАИНЫ КАРАЮТСЯ БЕССРОЧНЫМ БАНОМ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Администрация форума настоятельно рекомендует ознакомиться с Правилами форума.

Использование информации без разрешения авторов и администрации форума категорически запрещено!

Обсуждение изменений бортномеров подвижного состава на форуме категорически запрещено!

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Железная дорога 2

Сообщений 511 страница 540 из 702

511

1232_1732 написал(а):

.... Летом в Николаев и Херсон в основном ездили морем, на СПК типа "Комета" и СПК типа "Колхида", а зимой, в основном пользовались автобусом.
...

Я тоже один раз съездил в Херсон на катере на подводных крыльях! Это был 1990 год. Хорошо шёл, скажу я вам. И стоимость проезда была приемлемой. Даже билеты в кассе выдавались железнодорожного образца: маленькие картонные с дырочкой по центру, со стандартным шрифтом серии и номера билета, начала и конца маршрута. Отличием был рисунок в виде двух скрещённых синих якорей. Железнодорожным компостером прокалывались дырочки даты отъезда, пардон, отплыва :). А в порту Херсона был установлен ряд билетолечатающих автоматов типа АБ для местных линий, тоже железнодорожные, только более старые -- АБ2 или АБ3. (жаль, не догадался взять себе пару образцов билетов, или не сезон был?)
http://se.uploads.ru/t/lFdb4.jpg
http://se.uploads.ru/t/FXQEL.jpg
http://se.uploads.ru/t/RIyxT.jpg
http://se.uploads.ru/t/oGN9q.jpg
Из личного собрания.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (12.02.15 17:00:31)

+1

512

1232_1732 написал(а):

Даже если это и была шутка, то с его стороны - очень плохо обдуманная и совсем плохо имплементированная.

Всего лишь иллюстрация отношения "радетелей доходов" к бОльшей части населения, "малэньким украинцям". Странно только, что многие считают это нормальным.

Переведенные на раз в четыре дня поезда - это "огрызки" поездов в Крым.

Зачем говорить об Одесса - Херсон во множественном числе? Остальные урезанные к Крыму никакого отношения не имеют.

Отредактировано NKVDemon (22.01.15 13:26:09)

0

513

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

А вот попалась мне фотография почти из-под Санкт Петербурга (Октябрьская дорога), Псковская область. Все признаки ДЕЭЛЕКТРИФИКАЦИИ, демонтирована контактная сеть (опоры явно "старомодные", видать 50-60 годов монтажа) и ездят дальше только тепловозами.


Новые российские опоры КС металлические и решетчатые. Может это неоконченная КС.

Вот где реально произошла деэлектрификация, так это в Чечне. Там до сих пор ходят под тепловозами. Не знаю, наладили там СЦБ, но недавно еще ходили по разграничению.

0

514

AlexR написал(а):

Норильская железная дорога.


Это Потанин постарался после приватизации Норникеля. НЖД - ведомственная дорога Норникеля.

0

515

George написал(а):

...
Вот где реально произошла деэлектрификация, так это в Чечне. Там до сих пор ходят под тепловозами. Не знаю, наладили там СЦБ, но недавно еще ходили по разграничению.
...

http://parovoz.com/gallery/RU20/20140610_473700.jpg
parovoz.com
Тепловоз 2ТЭ10У-0350 с грузовым поездом на перегоне Алпатово - Ищёрская, Чечня
Автор: Stef | Фото сделано 20.V.2014, опубликовано 11.VI.2014.

http://parovoz.com/gallery/RU20/20140630_476427.jpg
parovoz.com
Тепловоз 2ТЭ10У-0099 с грузовым поездом на станции Шелковская, Чечня
Автор: Stef | Фото сделано 20.V.2014, опубликовано 1.VII.2014.

Судя по снимкам и комментариям к фото на сайте, там не только деэлектрификация, но и длительная езда без средств СЦБ.
http://parovoz.com/gallery/RU20/20110817_333051.jpg
parovoz.com
Станция Терек, Чечня
Автор: ЛИБ1995 | Фото сделано 14.VIII.2011, опубликовано 18.VIII.2011.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (25.01.15 21:37:41)

0

516

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

Судя по снимкам, и комментариям к фото на сайте, там не только деэлектрификация, но и длительная езда без средств СЦБ.


Последствие войны. При Ичкерии все было разграблено, часть уничтожена в боях. Ходили легенды о проездах через Чечню того времени. В 1997 году был срочно построен обход вокруг Чечни в Дагестан и значение железных дорог Чечни снизилось. Сегодня она обслуживает саму Чечню и, видать, электрификация сегодня там не нужна.

+1

517

Если ничего не изменится в периодичности курсирования поезда Одесса -Черкасы то 99,9% что к марту его отменят, а 132 и 310 на 100% в марте курсировать не будут, это вообще непонятные поезда.

0

518

Re-Aktor написал(а):

... а 132 и 310 на 100% в марте курсировать не будут, это вообще непонятные поезда.

Нет, их назначение вполне рационально - это во-первых составная часть пассажирского коридора Одесса - Крымский полуостров, а во-вторых - символическое напоминание о существовании поезда Одесса - Симферополь, просто пока - во временной конфигурации.

Просто, нужно подобрать для него оптимальные время отправления и частоту этих рейсов.

+2

519

Никому они для поездок в Николаев и Херсон не нужны, проще на автобусе и быстрее в 2 раза. А раз в четыре дня никто поезд ждать не будет, это же не Одесса-Уфа. Кое кому чего-то в мозгу не хватало, это гамно решило прервать пассажирское сообщение с Крымом.

0

520

1232_1732 написал(а):

Re-Aktor написал(а):

    ... а 132 и 310 на 100% в марте курсировать не будут, это вообще непонятные поезда.

Нет, их назначение вполне рационально - это во-первых составная часть пассажирского коридора Одесса - Крымский полуостров, а во-вторых - символическое напоминание о существовании поезда Одесса - Симферополь, просто пока - во временной конфигурации.

Просто, нужно подобрать для него оптимальные время отправления и частоту этих рейсов.


Возможно, в данной ситуации, при данной конфигурации, в чистом виде поезд Одесса -- Херсон потребы особой не имеет, а вот из Хмельницка (цкого) ехать до Херсона (кому надо) удобнее напрямую, чем проходящим до Одессы с пересадкой ещё и на автобусе. Так что 310/309 можно смело полностью отменять. Но, в то же время, с большой натяжкой данными поездами можно пользоваться как ночными поездами из Одессы в Херсон и обратно. Время езды -- ночное, только предельно малое для полноценного отдыха на полке.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (27.01.15 12:22:03)

+1

521

Поезд, проходящий или начинающий путь в Одессе, и следующий в Херсон - нужен. Это часть пассажирского коридора Одесса - Симферополь, который должен поддерживаться, пока поддерживается организованный пропуск людей через демаркационную линию, отделяющую материковую часть Украины и временно оккупированный и аннексированный Крымский полуостров.

То что прямое железнодорожное сообщение прервано - это абсолютно верно, поскольку является абсолютно общепринятой практикой в подобных случаях. В основе его лежит тот принцип, что через государственные границы, отделяющие страны, находящиеся де-факто в состоянии войны или через демаркационные линии на оккупированные территории - транспортные средства не проходят, поскольку представляюрт собой большую опасность для стран, обороняющихся в конкретном конфликте, ввиду того, что такие транспортные средства тяжело тщательно досматривать. Транспортные средства, пересекающие такие границы или демаркационные линии не должны проходить вглубь территории обороняющегося государства, либо, по ситуации, их прохождение через такие границы/демарк.линии должно отменяться совсем.

В случае со всеми исходными условиями, касающимися демаркационной линии, отделяющей материковую часть Украины от Крымского полуострова, думаю что как раз именно тот случай, когда безопаснее всего - полная отмена железнодорожного сообщения через эту демаркационную линию.

Что касается поезда Одесса - Херсон, то он должен уходить вечером из Одессы, и ранним утром приходить в Херсон, его приход в Херсон должен по времени логически состыковываться с отправлением регионального поезда Херсон - станция Вадим. Отправления такого поезда нужно сделать по конкретным дням недели, например, по понедельникам и пятницам из Одессы.

Отредактировано 1232_1732 (29.01.15 01:46:21)

+1

522

А ведь, так оно и есть сейчас. Поезд Одесса -- Херсон (и обратно) в пути ночью. Рано утром прибывает в Херсон, где после восьми утра отправляется дизель на Вадим. Так же и вечером, к восьми вечера прибывает дизель из Вадима. Только по Херсону нужно подождать ещё до отправления поезда на Одессу. Лимитирует только слишком малое время для ночного перехода в пассажирском поезде, как в классическом ночном поезде (для полноценного отдыха на полке). К сведению, дизель на Вадим не региональный, а пригородный и его полный маршрут Николаев -- Вадим (два рейса в день туда и обратно). В Херсоне у него большая стоянка, связанная с пересменкой сменных работников железной дороги в 8.00 и в 20.00. Региональным поездом считался отменённый на оккупированный Крым дизель Николаев -- Керчь.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (29.01.15 02:10:14)

+2

523

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

Лимитирует только слишком малое время для ночного перехода в пассажирском поезде, как в классическом ночном поезде (для полноценного отдыха на полке).


Тогда его может можно в пути или немного замедлить во время хода, или просто увеличить продолжительность стоянки, например, в Николаеве и ещё на какой-нибудь крупной станции. С тем, чтоб подгадать более удобное время. Из Одессы поезд должен уходить, конечно же, не позднее 21:30. А в Херсон приходить не раньше 5:00, но не позже часов 7:00. Т.е с учётом всех вынужденных остановок и пеших переходов, вынужденного контроля, пассажир должен смочь попасть в Ялту до 22:00 следующего дня после выезда из Одессы. По крайней мере - пререйти демаркационную линию на Крымский полуостров так, чтоб у него оставалась такая возможность. Аналогичная система - и для обратного пути. Но поезд Одесса - Херсон или Хмельницкий - Одесса - Херсон должен сохранять статус поезда дальнего следования, он не должен становиться региональным. На нём должен поддерживаться достаточно высокий уровень удобства, быть ресторан, где можно и поужинать и позавтракать, и приобрести необходимый сухой паёк на дальнейший путь при направлении в Херсон.

Отредактировано 1232_1732 (29.01.15 02:20:10)

0

524

Железнодорожные негаразды в российской глубинке:

0

525

З 13 лютого відміняється курсування регіонального поїзда № 816/815 Харків – Бєлгород – Харків.

+1

526

Вы на свои негаразды посмотрите с начала, в Одессе скоро вокзал в аренду сдавать надо будет. А им все Россия покоя не дает

0

527

Наших негараздов на транспорте никто не отрицает, но о наших я со злобой никогда говорить не буду, а о ТОЙ стороне, которая нам силой оружия навязывает своё видение мира -- БУДУ! Будет высветляться весь транспортный негатив, который они имеют и будут иметь. А кто симпатизирует агрессору в нашем тылу -- это будут знать и помнить всегда и про Одесский вокзал попросим не беспокоиться!

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (12.02.15 13:59:01)

0

528

Black_Shef написал(а):

З 13 лютого відміняється курсування регіонального поїзда № 816/815 Харків – Бєлгород – Харків.

На том направлении "полетели" многие поезда. Ещё в январе было прекращено пересадочное пригородное сообщение. С нашей стороны электропоезда из Харькова доходят только до Казачьей Лопани, а с Белгорода только до Наумовки, не пересекая границы. Единственный электропоезд Харьков -- Наумовка ограничен по Казачьей Лопани. То есть, на пригородном транспорте границу уже не пересечешь, даже с пересадкой. Непосредственно через границу пролегает только "нейтральный перегон" Казачья Лопань -- Наумовка, где нет трансграничного пригородного движения. До последнего времени, оставался электропоезд экспресс Харьков -- Белгород, да и его, как вы видите, отменили. Остаются только пассажирские поезда. Подобная ситуация сложилась уже много лет по другому стыку. Электропоезд с Югозападной дороги доходит только до станции Зерново, а с Московской -- до Суземки. И тоже "нейтральный перегон": Зерново -- Суземка.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (12.02.15 13:57:33)

0

529

Это форум о политике или о транспорте? Может начнем уже обсуждать свои щепки в глазу? Или может Путин непобожески воруеи на Оджд?

Отредактировано Re-Aktor (12.02.15 14:01:24)

0

530

Я сам хочу, чтоб поезда на Бугаз (или ещё куда) не были редкостью, всецело болею за это. И наши безобразия не проходят мимо меня. Но относительно лучшее состояние ж.д. транспорта у НИХ ну никак не оправдывает силовое навязывание своей воли соседней стране.

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (12.02.15 14:07:56)

0

531

Ну опять же все смешали и людей  и коней  :-) Выключите телевизор.

0

532

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

Но относительно лучшее состояние ж.д. транспорта у НИХ ну никак не оправдывает силовое навязывание своей воли соседней стране.

Ну так создать раздел политика и там вовсю наобсуждаться о том, кто там чего и кому навязывает. Зачем пихать это в раздел "ЖД" ?

0

533

Да я вот тоже так думаю и тоже бы не педалировал сию тематику, но некоторые наши друзья здесь видят улучшение работы транспорта только в нашей капитуляции.

+1

534

"Укрзализныця" хочет поднять стоимость билетов в 2015 году на 21%
В 2015 году "Укрзализныця" намерена в три этапа провести индексацию тарифов на проезд в пассажирских поездах внутреннего сообщения на 21% относительно 2014 года во всех категориях пассажирских вагонов, кроме вагонов первого класса поездов категории "Интерсити+". Об этом сообщил начальник департамента пассажирских перевозок дальнего следования "Укрзализныци" Игорь Бреус.

0

535

А а радикальную индексацию и повышение заработной платы, которая не подымалась с декабря 2013, они не хотят сделать???!!!

Отредактировано ПЧ(ПетроЧорномор) (15.02.15 15:59:24)

0

536

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

Железнодорожные негаразды в российской глубинке:


Так велели вернуть все на место.

0

537

ПЧ(ПетроЧорномор) написал(а):

они не хотят сделать???!!!


ИМХО, нет.

0

538

В феврале, к примеру, при том же окладе, многих заставили на 10 дней БСов взять.
т.е., по сути это сокращение зарплаты.....

0

539

В феврале, к примеру, при том же окладе, многих заставили на 10 дней БСов взять.
т.е., по сути это сокращение зарплаты.....

0

540

в нашем управлении не знают такой информации.

Кто исполняет сейчас обязанности руководителя Укрзализныци ?

Такое впечатление будто забанили их в интернете..

По крайне мере, согласно оф. сайта - Бланк Максим Игоревич.

===========
или на сайте не правильная информация ?

0