Alex

За управлением явно была мадам Перцева Гакифа Хамисовна!

А мадам Перцева всегда за рулём(ой,блин,за контроллером) в огромной вульгарной шляпе?

Мне стало интересно кто же это языком к микрофону прирос, обхожу трамвай, а там в кабине сидит тётка, а у неё над головой чёрный нимб :fie: Потом он оказался шляпой

Сел я сегодня вечером в 10 2945-2946 на Тираспольской, а вагон идет в депо до вокзала, за мной  сели парень с девушкой, девушка у кондуктора спрашивает, это весь трамвай до вокзала или только этот вагон, кондуктор ей - нет этот вагон отцепим и дальше поеедем

Тоже в маршрутке.
Старушка: А у вас льготные места есть?
Водитель:Да, одно, уже занято. Мной.

А сегодня случилось невероятное - мадам Перцева появидась в 4005 ... БЕЗ ШЛЯПЫ!!!

Не Одесса но всёже смешно
Это 10 лет назад я где-то откопал схему Московского Метлопролетена

как говорится "тяжёлый случай" - не всех подобных идиотов перекатило 18тью тоннами

Вот, анатомия травая товарища с Одесского форума. Привожу дословно, ржу до упаду:

Цитата: А что трамвай, он даже не железный, он состоит из Стекловолокна и Углепластика, материл, что то типа Карбона...У него только днище железное, так как к днищу всё крепиться колесные базы, фаркопы, тяговый трансформатор(в старых трамваях шумит именно он и дает вибрацию, а все думают, что это мотор), ну и сам "карбоновый" корпус, а фура то железная...Да и кстати момент к случаю о трамваях без тормозов, трамвай не перекинеться на повороте на большой скорости да и с рельс сойти не долже(если конечно сами рельса в нормальном состоянии) из-за того, что весь ценрт тяжести внизу(колесные базы, трансформатор)...(конец цитаты)

Это ж скоко надо выкурить, чтоб у трамвая найти тяговый трансформатор, да еще и постоянного тока!

Отредактировано Karfaks (18.03.08 16:29:01)

Просто человек это писал с миной пророка! Улыбнуло...

Реанимируем товарища, посмертно. Оказывается писал он это исходя из конструкции ВЛ80. А так вообще нормальный чувак, сейчас с ним плотно общаюсь.

В 3314 (Я за ним гнался от Ефимова до Скворцова:)

Пассажиры, покупаем билиетики, покупаем, есть проездные, на месяц, на неделю, ученические, студенческие, гражданские, подходим, покупаем билетики у кондуктора, задняя пложадка - проездные покупаем... (это всё говорится без остановки с паузами на вдохнуть)

Меня это агитация нескольько удивила - кондуктор явно не понимает, что чем больше она продаст этих ... проездных, то тем меньше потом будет получать... Проездные-зло!

Понимаешь что... Всё бы хорошо, только по проездным проезд получается 15 коп./поездка. А это нехорошо. Как безбилетники. Ты любишь К-1? А вот убытки ОГЭТ не позволяют покупать новые. Я не говорю, что только из-за проездных, но всё же.

Учим экономику! Проездной - это оплата АВАНСОМ. А аванс - значит что услуга идет дешевле, так как деньги предприятия сразу поступают в оборот. Это мировая практика.
К тому же путем математических вычислений получаем стоимость 1 поездки равной 56! копейкам, а не 15!
Расчет: проездной на троль стоит 22.50, на нем я езжу (в среднем) 20 дней в месяц, по 2 поездки в день. Т.е. 22.50/20/2=0.56 грн. Так что даже переплата получается!
Считать не умеешь, а еще математик!!!

Отредактировано Karfaks (28.03.08 16:50:21)